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2024.03.12 ■ECUチューニングリストに下記１車種を追加いたしました。
VANTAGE
5.2L V12 48V 514kW/689HP ME17.8.31

 ●出張（出）  ●診断ポート（診)  / ●ベンチモード（B)　or ●オープンモード（O)　(ECUがワンアクションで脱着できないものは別途脱着料が発生いたします) 
■ ECUチューニング　&　コーディング  説明
■ ECUチューニングは、通常、お昼前後から始め、イレギュラーがない限り、夕方までには施工完了いたします！

お客様の車両データ読み取り後、直ちに、ヨーロッパのプロフェッショナル・プログラマーに送り、データ最適化を実施いたします。

ECUチューニング可能車すべてのオリジナル・データベースを所有しておりますので、もしもの時も安全に元の状態に戻せるから安心です。

施工は基本ECUにストレスをかけぬ様「● 診断ポート」からできるものは「診断ポート」から実施し、診断ポートで施工ができない車両のみECU直撃（● BENCH または ● 開封）作業をいたします。
ECU開封の場合、キャビン外にECUがあるものは、洗車や雨の時に水が浸入せぬ様、細心の注意を払いコーキング処理をいたします。

■各コーディングは、原則出張のみとさせていただきます。

※　ECUチューニング or コーディング 後に、純正診断機や対応診断機にてエラー消し等を実施し、車両健康状態を確認して納車となります。 

※ 出張料金は別途必要ですのでお問い合わせ願います。
 ●宅配（宅）  ●ベンチモード（B)　or ●オープンモード（O)   
■ ECUチューニング  説明
  ※ お客様自身でECUを車両から取り外して当方へ宅急便等で送っていただき、午前着であれば当日の夕方もしくは翌午前中に発送。 

 ECU開封 (●) の場合、キャビン外にECUがあるものは、洗車や雨の時に水が浸入せぬ様、細心の注意を払いコーキング処理をいたします。

※ 往復の送料はお客さま負担にてお願いしております（宅配会社指定なしの場合はゆうパック）。 

 ●診断ポート（診)
診断ポートを通してプログラムの再校正		  ●ベンチモード（B)
ECUを開封せずにプログラムの再校正		 ●オープンモード（O) 
 ECUを開封してプログラムの再校正 
   

 ECU Clone（C）  ECU 初期化 （V） ＊IMMO OFF （IO） ※ IMMO = イモビライザーの略  

故障したECUを中古ECUへデータ移行して、出費を抑えて再生可能（※印は未検証）　 		  
ロックされたECU（エンジンコンピューター）や 中古ECU（エンジンコンピューター）の再利用  		  
＊IMMO の無効化が必要な理由はいくつかあります。
最も一般的な理由の 1 つは、車の元のキーを紛失または破損し、交換用キーをイモビライザー システムにプログラムできない場合です。このような場合、IMMO オフを使用してイモビライザー システムを無効にし、プログラムされていないキーでも車を始動できるようにすることができます。　無効にする必要があるもう 1 つの理由は、正しいキーが使用されている場合でも、イモビライザー システムが誤動作し、車が動かなくなる場合です。
これは、トランスポンダー チップの欠陥または車の ECU の問題が原因である可能性があります。　このような場合、根本的な問題が解決されるまで、IMMO OFF を一時的な修正として使用できます。
状況によっては、IMMO OFF が推奨されない場合があります。　たとえば、車がまだ保証期間中の場合、IMMO OFF を実行すると保証が無効になる可能性があります。　さらに、イモビライザー システムを無効にすると、車両のセキュリティが損なわれ、窃盗犯による車の盗難が容易になる可能性があります。  

 Option ※対応不可車両もあります
項目  説明  項目  説明 
 
LAMBDA & O2
無効化
￥ASK-(税込)		 ■これは、新しい cat（触媒） が取り付けられたとき、または削除されたときにラムダ（O2センサー） エラー無効ににできます。 

※触媒無し車両は公道不可

対応ECU
BOSCH ME17.8.3
CATALYTIC 無効化
￥ASK-(税込)		 ■CAT OFF（触媒の無効化）

対応ECU
BOSCH ME17.8.3

スピードリミッター
無効化
￥ASK-(税込)
 ■多くの車で使用している速度制限を解除できます。

対応ECU：ALL
DTC 消去
￥ASK-(税込)		 ■Diagnostic Trouble Code。
ECU が自己診断により異常を検知した際に記憶する異常部位・内容ごとに定められたコードのことで、多くは P、B、C、U およびその後の４桁または６桁の数字で示されます。
ただし、これによらず自動車製作者により独自に設定しているものもあります。

対応ECU：ALL

※　ECU脱着には専門的知識を要する方にご依頼の上オーダー願います。
　　　当方はECU脱着は一切いたしません。

■Stage I は基本となるベーシックプログラム（オプションでStage II まで選択可。Stage III 以上は、ダイノ・テスター上のデータが必要です）        対応可否 
 Manufacture  Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
ASTON MARTIN DB11 VOLANTE

 4.0L V8 TWINTURBO 375kW/503HP MED17.7.5 I / II 220.000 / 250.000 ● ● ● ●
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
DB9 VOLANTE/COUPE

 6.0L V12 48V 335kW/449HP ECV6 I / II 180.000 / 210.000 ● ●
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
DBX

 4.0L V8 BITURBO 405kW/543HP MED17.7.5 I / II 220.000 / 250.000 ● ● ● ●
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
RAPIDE

 6.0L V12 48V 350kW/470HP ECV6 I / II 180.000 / 210.000 ● ●
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
RAPIDE S
 6.0L V12 48V 410kW/550HP ECV6 I / II 220.000 / 250.000 ● ●
S 6.0L V12 48V 421kW/565HP ME17.8.31  I / II   ● ● ● ●
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
VANQUISH II

 6.0L V12 48V 421kW/565HP ECV6 I / II 220.000 / 250.000 ● ●
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
VANTAGE

 

 4.0L V8 TWINTURBO 375kW/503HP MED17.7.5 I / II 220.000 / 250.000 ● ● ● ●
4.3L V8 32V 283kW/380HP EEC VI  I / II     ● ●    
4.7L V8 32V 313kW/420HP ECV6  I / II     ● ●    
4.7L V8 32V 313kW/420HP EEC VI  I / II     ● ●    
5.2L V12 48V 514kW/689HP ME17.8.31  I / II   ● ● ● ●
6.0L V12 48V 380kW/510HP PCM150x  I / II ● ※ ●
S 4.7L V8 32V 321kW/431HP EEC VI I / II     ● ●    
S 4.7L V8 32V 321kW/431HP PCM150x  I / II ● ※ ●
S 6.0L V12 48V 421kW/565HP MED17.8.31  I / II   ● ● ● ●
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
VIRAGE II

 5.3L V8 32V 243kW/326HP MARELLI I / II 120.000 / 150.000




Stronger Tuning

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